造價1,400億的機場第三跑道爭議未絕,正在趕工、造價逾100億元的機場中場客運廊亦出現工程延誤。據今日《明報》報道,中場客運廊於2011年動工,共有多個樓層,設有20個停機位,預期今年年底啟用。但有消息人士透露,2013年挖掘地底興建月台接駁捷運系統時,由於地質評估出錯,令保護地盤的閘板嚴重滲水,工程因此滯後3個月,使上蓋工程出現連鎖式延誤。

消息人士指,挖掘地層時,需先建造閘板阻擋地下水,確保地下工地可以運作,但地質勘探出現不可預期的問題,令閘板建造後嚴重滲水,更一度水浸,需全面停工,承建商金門建築花約3個月補救及加固。但由於客運廊由下而上興建,閘板滲水引致的延誤出現連鎖效應,地面工程亦一環接一環推遲,工程近日馬不停蹄趕工。

立法會交通事務委員會主席田北辰表示,據他了解,工程仍有1個多月滯後,「之前用兩年時間先追回1個多月,餘下半年是否可逼到承建商再追到另外1個多月進度呢?我不看好」。

田北辰認為,中場客運廊面對的延誤與當初高鐵項目類似,「都是管理層不想向外公布延誤」,他認為管理層應向外坦白交代,運房局及機管局亦應加強監管及聯絡。機管局承認工程延遲4至8個星期,但強調工程進度仍在目標之內,「若無不可預計的情况出現,工程應可在預期時間內完成啟用」。

負責工程的承建商金門建築,亦負責高鐵西九總站的建造工程,同樣面對延誤問題。


 

資料來源:《明報》

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