早前港鐵沙中綫紅磡站月台層板測試,確認有鋼筋樣本扭紋過短。路政署昨晚(7日)深夜公佈新一批抽驗結果,結果8支鋼筋樣本的抽驗結果當中,有3支鋼筋扭入螺絲帽的長度不合格,更有一枝完全無接駁。另外有鋼筋確認扭紋不足,意味很大機會曾被剪。

 

路政署昨日於紅磡站東西走廊C3區月台層板近西面連續牆底部的測試位置,再次發現未經接駁的螺絲帽和鋼筋,是繼本月4日後,第二次發現螺絲帽和鋼筋完全沒有接駁的樣本;由於兩者並無接駁,港鐵無法做超音波檢測,故未有列在檢測結果之列。

 

在備註部份進一步指,螺絲帽和鋼筋之間「存有小間隙」,而鋼筋螺絲頭僅得2至3個扭紋。正常鋼筋螺絲頭最少應有10個扭紋,今次是首次有鋼筋確認扭紋不足,意味很大機會曾經被剪。

 

港鐵稱已將有關資料呈交予政府部門及警方作詳細調查,並保留一切權利,循法律途徑追究總承建商禮頓,就任何未符合施工所​需規格或質量要求的責任。

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